第292章 催熟
“这几辆一共多少钱?”
小卡车上装着一共四辆此前彭向明在老家的街头经常看到的四轮车。
有的是电轿,有的是烧汽油的。
方成钧指着,挨个儿报价,最贵的三万三千块,烧汽油的,据说是450CC的单缸发动机,动力强劲,最高时速可达110公里每小时,最便宜的是个电动的小四轮,一万八,外面一个铁皮和玻璃的罩子那种,站在彭向明的角度,仰着头正好能看到,这车的副驾驶前面,甚至还给配了个小风扇。
不知道能不能摇头。
加一起花了快十万块钱。
“卸下来,卸下来!”
彭向明招呼工人们干活,然后扭头看一帮被叫过来的工程师。
江明妃抱着肩膀站在那里,不太高兴。
工程师们面对这一幕,也都是有点懵的。
车子很快被卸下来,送货的工人开着卡车走了。
“来来来,谁是负责试车的?试试,挨个儿试试,然后给我点评价。”
两名被叫来的专业试车手面面相觑。
人家都是拿了赛车执照的专业级车手,被聘请过来,是全方位的参与到电动汽车从底盘到动力系统的专业开发的,却从没想过,会被要求开这种街头上的小四轮车——据说俗称叫“老头儿乐”。
江明妃也是抬手拍了拍脑门,一副无奈的样子,摆了摆手,“让你们试就开上试试吧!”谁让那人是超级大股东兼董事长呢。
于是两个赛车手各自挑选一辆,发现汽油的量没多少了,还特意开到试验跑道的加油机那里加了油,开始试车。
两辆汽油车,两辆电车。
他们开起来很溜,很显然街头上的老头儿们是不可能开那么溜的,但也正因如此,加倍凸显了这些车子的脆弱性——稍微一个弯,车子感觉都快飞出去了,专业赛车手也救不回来那种。
于是,一大帮专业的工程师,陪着彭向明和江明妃这一个董事长一个CEO,看两个专业赛车手先后试驾四辆加一起不到十万块、上不了牌照的小四轮。
等全都开过一遍了,两个人下来,摘了头盔,说:“车身刚性极差,底盘极差,侧倾特别大,而且重心太高、自重又太小,开慢点肯定没问题,但稍微一快,这车极容易失控。而且它应该是都没有任何的被动安全措施的,所以我估计……一旦失控就了不得。”
另外一个补上一句,“不过相比起他们的车身来说,那辆汽油车,我倒觉得有点动力过剩了!那个车架根本支撑不住跑到一百公里的时速以上,一旦开到一百,除非是一望无际的大直路,还得是比较平坦,不然的话,可能稍微转个弯、避让一下车辆之类的话,或者有个坑儿,都能给它颠翻车。”
江明妃听完了,扭头,斜睨着看彭向明。
彭向明一拍手,“好!不愧是专业赛车手,总结的够专业!那接下来,工程师,造价师,帮忙全都拆喽,核算一下他们的大概制造成本!”
这次没有人再等江明妃的指示了,大家都很主动地凑上去,开始动手拆车。
但江明妃却是不由没好气地翻了个白眼儿。
但她很快就回过味来。
毕竟是高智商人士,眼睛眯了眯,她走过去,问彭向明,“你什么意思?”
彭向明笑嘻嘻,“没什么意思呀,造电动车嘛!这也是电动车啊!”
江明妃愣了愣,旋即失笑,伸手指着已经被一帮工程师给围上的那几辆小破车,“你跟我开什么玩笑,这也叫电动车?”
身为一家电动汽车公司的CEO,正在耗费巨资地做着代表了科技、未来、清洁能源、自动驾驶等尖端方向研究的事情,江明妃当然有理由看不上这些小破车,甚至直接讥讽它们都不配叫电动车,是完全没问题的。
但它们未必就不能赚钱。
于是彭向明赶紧安抚,“别着急,别着急,没让你造!我突发奇想,你们一天天的安排那么多改装车,在试验场上到处跑,收集数据,什么电池管理啦,什么自动驾驶啦,之类的,消耗大量的人力物力资源,但你们那个数据,都不真实啊!不是真实的路面数据啊!你瞧,我要是给你弄一万辆这种小车,撒出去,在大街上合法的跑,然后把他们在街面的实际驾驶过程中的电池管理数据,都给你搞过来,那个数据收集,是不是得比你这么烧钱收集数据啊,测试算法什么的,要快多了?也要真实多了?”
“啊?”
江明妃直接听愣了。
…………
车子的拆解很容易,尤其是在专业人士手中,更容易,但造价估算,哪怕只是粗略的造价估算,就是个精细活儿了,快不来。
市面上的一辆普通小汽车,据说都是由几万个零件构成的,彭向明打发人买来的这种小电轿、小四轮轿车,虽然构造肯定要简单了许多,但麻雀虽小五脏俱全,真要算起来,几千个零配件应该是有的。
彭向明当然没工夫在这里等着他们逐一拆解清点和核算,把事情交待下,他就想直接闪人了,但是却被江明妃给拉着不放,非要追问,“你到底什么意思?”
然后又特别认真的解释,“我跟你说啊,这种车,理论上来说都是不能合法上路的,没人较真就算了,管理部门要是开始较真的话,生产企业和使用者,都是违法行为,我可不会陪你这么瞎胡闹!”
彭向明继续笑嘻嘻,“不会的,你放心,我做事情从来都不瞎胡闹!”
又说:“你帮我盯着点儿啊,他们估出价格来之后,第一时间给我打电话!”然后就径直上车走人,让江明妃只好无奈地叉着腰站那里吃尾气。
其实东方汽车的杜建秋的那份商业策划书里,对于他们想要生产那种微型轿车的造价,是有给出一个总体估算的。
那是一帮干了十几年汽车行业的人,彭向明并不认为他们会不专业。甚至于,考虑到他们是始终在一线,是一直都在生产汽车的,真说到对市场价、对供应链的了解,彭向明认为他们很可能还在江明妃手底下的这帮工程师之上。
但大家的出发点,却是从一开始就不一样的。
所以他们给出的估算,只能供参考。
造什么小排量发动机微型轿车啊,咱要造就直接造微型电车岂不好?
江明妃说过的,国外的汽车工业,经过百年发展,其发动机和变速箱的设计、研发和生产,都已经形成了极为完备的专利墙,尤其是变速箱,已经越来越复杂,国内这边想要绕过去,开发出自己的一套东西,已经近乎于不可能。
所以,国内的这些车企,别管你多牛逼,仔细掰扯掰扯,一辆车身上的大件,最后都能追索到国外某家厂商身上去。
哪怕是按照杜建秋他们的思路,造廉价的低端小轿车,三万块就能买的那种,那个小排量发动机,他们自己也是造不出来的,也要买。
但电车就不一样了。
电池加电机嘛!
直接就把发动机和变速箱都跳过去了。
就说现在的国内,一年两千多万辆的汽车销量,就意味着两千多万台发动机和两千多万部变速箱,大部分都是国外的产品,或国外企业授权生产的,要是这些销量里,能有20%换成电车,一年光专利费、光是节省的购买这些核心配件的钱,就能省掉多少?
国家怎么会看不见?
所以,尽管起初投资江明妃这家新纪元公司的时候,彭向明只是出于对电动汽车未来光明前景的大致了解,但是到了现在,随着他对传统汽车、对电动汽车等等这些产业,主动的和被迫的接受了那么多信息之后,他对电动汽车在未来的发展前景,却是真的越来越有信心了。
就像江明妃曾经分析过的那样,国家没道理不扶持这个道路!
两个时空的时间线或有差异,但这个差异,顶天了也就是几年而已!
所以,整个电动汽车的生产链条,都值得投资!
而且值得下重注投资!
江明妃这里,是烧钱在做高端的科技,彭向明可以支持她冲刺,这个方向当然是正确的,而且极端重要。
但与此同时,彭向明觉得自己也完全没必要就这么干等着。
江明妃这头,想看见回头钱,还不知道得到什么时候,但事实上,电动汽车的需求,是一直都有的,一直就在那里!
区别只是你看见或没看见而已!
人民群众始终都需要一个不贵的、能遮风挡雨的、使用成本还得低的代步工具,那与其让那么多没资格其实也没能力生产这类车的厂家,生产那么多连基本保障、甚至连正常牌照都没资格上的东西,充斥到市场上面,为什么我不走这一步呢?
人民群众需要什么,我就生产什么嘛!
那我有能力生产吗?
有啊!
把东方汽车拿下来,把杜建秋他们的微型汽车生产计划,直接改成微型电动车生产计划,不就行了?
既能赚钱,又能为人民服务,还能顺便催熟一下电动汽车这个大行业!
何乐而不为?
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小卡车上装着一共四辆此前彭向明在老家的街头经常看到的四轮车。
有的是电轿,有的是烧汽油的。
方成钧指着,挨个儿报价,最贵的三万三千块,烧汽油的,据说是450CC的单缸发动机,动力强劲,最高时速可达110公里每小时,最便宜的是个电动的小四轮,一万八,外面一个铁皮和玻璃的罩子那种,站在彭向明的角度,仰着头正好能看到,这车的副驾驶前面,甚至还给配了个小风扇。
不知道能不能摇头。
加一起花了快十万块钱。
“卸下来,卸下来!”
彭向明招呼工人们干活,然后扭头看一帮被叫过来的工程师。
江明妃抱着肩膀站在那里,不太高兴。
工程师们面对这一幕,也都是有点懵的。
车子很快被卸下来,送货的工人开着卡车走了。
“来来来,谁是负责试车的?试试,挨个儿试试,然后给我点评价。”
两名被叫来的专业试车手面面相觑。
人家都是拿了赛车执照的专业级车手,被聘请过来,是全方位的参与到电动汽车从底盘到动力系统的专业开发的,却从没想过,会被要求开这种街头上的小四轮车——据说俗称叫“老头儿乐”。
江明妃也是抬手拍了拍脑门,一副无奈的样子,摆了摆手,“让你们试就开上试试吧!”谁让那人是超级大股东兼董事长呢。
于是两个赛车手各自挑选一辆,发现汽油的量没多少了,还特意开到试验跑道的加油机那里加了油,开始试车。
两辆汽油车,两辆电车。
他们开起来很溜,很显然街头上的老头儿们是不可能开那么溜的,但也正因如此,加倍凸显了这些车子的脆弱性——稍微一个弯,车子感觉都快飞出去了,专业赛车手也救不回来那种。
于是,一大帮专业的工程师,陪着彭向明和江明妃这一个董事长一个CEO,看两个专业赛车手先后试驾四辆加一起不到十万块、上不了牌照的小四轮。
等全都开过一遍了,两个人下来,摘了头盔,说:“车身刚性极差,底盘极差,侧倾特别大,而且重心太高、自重又太小,开慢点肯定没问题,但稍微一快,这车极容易失控。而且它应该是都没有任何的被动安全措施的,所以我估计……一旦失控就了不得。”
另外一个补上一句,“不过相比起他们的车身来说,那辆汽油车,我倒觉得有点动力过剩了!那个车架根本支撑不住跑到一百公里的时速以上,一旦开到一百,除非是一望无际的大直路,还得是比较平坦,不然的话,可能稍微转个弯、避让一下车辆之类的话,或者有个坑儿,都能给它颠翻车。”
江明妃听完了,扭头,斜睨着看彭向明。
彭向明一拍手,“好!不愧是专业赛车手,总结的够专业!那接下来,工程师,造价师,帮忙全都拆喽,核算一下他们的大概制造成本!”
这次没有人再等江明妃的指示了,大家都很主动地凑上去,开始动手拆车。
但江明妃却是不由没好气地翻了个白眼儿。
但她很快就回过味来。
毕竟是高智商人士,眼睛眯了眯,她走过去,问彭向明,“你什么意思?”
彭向明笑嘻嘻,“没什么意思呀,造电动车嘛!这也是电动车啊!”
江明妃愣了愣,旋即失笑,伸手指着已经被一帮工程师给围上的那几辆小破车,“你跟我开什么玩笑,这也叫电动车?”
身为一家电动汽车公司的CEO,正在耗费巨资地做着代表了科技、未来、清洁能源、自动驾驶等尖端方向研究的事情,江明妃当然有理由看不上这些小破车,甚至直接讥讽它们都不配叫电动车,是完全没问题的。
但它们未必就不能赚钱。
于是彭向明赶紧安抚,“别着急,别着急,没让你造!我突发奇想,你们一天天的安排那么多改装车,在试验场上到处跑,收集数据,什么电池管理啦,什么自动驾驶啦,之类的,消耗大量的人力物力资源,但你们那个数据,都不真实啊!不是真实的路面数据啊!你瞧,我要是给你弄一万辆这种小车,撒出去,在大街上合法的跑,然后把他们在街面的实际驾驶过程中的电池管理数据,都给你搞过来,那个数据收集,是不是得比你这么烧钱收集数据啊,测试算法什么的,要快多了?也要真实多了?”
“啊?”
江明妃直接听愣了。
…………
车子的拆解很容易,尤其是在专业人士手中,更容易,但造价估算,哪怕只是粗略的造价估算,就是个精细活儿了,快不来。
市面上的一辆普通小汽车,据说都是由几万个零件构成的,彭向明打发人买来的这种小电轿、小四轮轿车,虽然构造肯定要简单了许多,但麻雀虽小五脏俱全,真要算起来,几千个零配件应该是有的。
彭向明当然没工夫在这里等着他们逐一拆解清点和核算,把事情交待下,他就想直接闪人了,但是却被江明妃给拉着不放,非要追问,“你到底什么意思?”
然后又特别认真的解释,“我跟你说啊,这种车,理论上来说都是不能合法上路的,没人较真就算了,管理部门要是开始较真的话,生产企业和使用者,都是违法行为,我可不会陪你这么瞎胡闹!”
彭向明继续笑嘻嘻,“不会的,你放心,我做事情从来都不瞎胡闹!”
又说:“你帮我盯着点儿啊,他们估出价格来之后,第一时间给我打电话!”然后就径直上车走人,让江明妃只好无奈地叉着腰站那里吃尾气。
其实东方汽车的杜建秋的那份商业策划书里,对于他们想要生产那种微型轿车的造价,是有给出一个总体估算的。
那是一帮干了十几年汽车行业的人,彭向明并不认为他们会不专业。甚至于,考虑到他们是始终在一线,是一直都在生产汽车的,真说到对市场价、对供应链的了解,彭向明认为他们很可能还在江明妃手底下的这帮工程师之上。
但大家的出发点,却是从一开始就不一样的。
所以他们给出的估算,只能供参考。
造什么小排量发动机微型轿车啊,咱要造就直接造微型电车岂不好?
江明妃说过的,国外的汽车工业,经过百年发展,其发动机和变速箱的设计、研发和生产,都已经形成了极为完备的专利墙,尤其是变速箱,已经越来越复杂,国内这边想要绕过去,开发出自己的一套东西,已经近乎于不可能。
所以,国内的这些车企,别管你多牛逼,仔细掰扯掰扯,一辆车身上的大件,最后都能追索到国外某家厂商身上去。
哪怕是按照杜建秋他们的思路,造廉价的低端小轿车,三万块就能买的那种,那个小排量发动机,他们自己也是造不出来的,也要买。
但电车就不一样了。
电池加电机嘛!
直接就把发动机和变速箱都跳过去了。
就说现在的国内,一年两千多万辆的汽车销量,就意味着两千多万台发动机和两千多万部变速箱,大部分都是国外的产品,或国外企业授权生产的,要是这些销量里,能有20%换成电车,一年光专利费、光是节省的购买这些核心配件的钱,就能省掉多少?
国家怎么会看不见?
所以,尽管起初投资江明妃这家新纪元公司的时候,彭向明只是出于对电动汽车未来光明前景的大致了解,但是到了现在,随着他对传统汽车、对电动汽车等等这些产业,主动的和被迫的接受了那么多信息之后,他对电动汽车在未来的发展前景,却是真的越来越有信心了。
就像江明妃曾经分析过的那样,国家没道理不扶持这个道路!
两个时空的时间线或有差异,但这个差异,顶天了也就是几年而已!
所以,整个电动汽车的生产链条,都值得投资!
而且值得下重注投资!
江明妃这里,是烧钱在做高端的科技,彭向明可以支持她冲刺,这个方向当然是正确的,而且极端重要。
但与此同时,彭向明觉得自己也完全没必要就这么干等着。
江明妃这头,想看见回头钱,还不知道得到什么时候,但事实上,电动汽车的需求,是一直都有的,一直就在那里!
区别只是你看见或没看见而已!
人民群众始终都需要一个不贵的、能遮风挡雨的、使用成本还得低的代步工具,那与其让那么多没资格其实也没能力生产这类车的厂家,生产那么多连基本保障、甚至连正常牌照都没资格上的东西,充斥到市场上面,为什么我不走这一步呢?
人民群众需要什么,我就生产什么嘛!
那我有能力生产吗?
有啊!
把东方汽车拿下来,把杜建秋他们的微型汽车生产计划,直接改成微型电动车生产计划,不就行了?
既能赚钱,又能为人民服务,还能顺便催熟一下电动汽车这个大行业!
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